在無樁共享電動(dòng)滑板車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，Bird 宣布與九號(hào)機(jī)器人（賽格威的母公司）和小米達(dá)成獨(dú)家協(xié)議，兩家公司將在美國為 Bird 獨(dú)家供應(yīng)電動(dòng)滑板車。
九號(hào)機(jī)器人和小米是當(dāng)前電動(dòng)滑板車市場(chǎng)的領(lǐng)先者，鎖定這兩家公司的供應(yīng)可能將切斷競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Spin 和 LimeBike 的供貨來源。這兩家公司也在使用小米和九號(hào)機(jī)器人的電動(dòng)滑板車。
在被問到這筆交易及其對(duì)電動(dòng)滑板車行業(yè)的影響時(shí)，一家領(lǐng)先的電動(dòng)滑板車公司的高管表示：“對(duì)我們來說是個(gè)重要消息，我們與這兩家公司都有合同。”
接近 Bird 的消息人士表示，這筆交易的金額達(dá)到數(shù)千萬美元。他拒絕評(píng)論，Bird 與這兩家供應(yīng)商達(dá)成合作對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說意味著什么。
自 2017 年 9 月在加州圣莫妮卡推出服務(wù)以來，Bird 已成為最后一公里出行市場(chǎng)電動(dòng)滑板車的代名詞。
毫無疑問，相對(duì)于共享汽車或穿梭巴士，電動(dòng)滑板車使得校園或小區(qū)內(nèi)的出行更方便。然而，這些電動(dòng)滑板車也堵塞了人行道、公園、小巷，甚至海灘。在共享電動(dòng)滑板車大舉擴(kuò)張的城市中，車輛引發(fā)的事故也越來越多。
Bird 已經(jīng)拓展至許多城市。該公司目前在圣迭戈、洛杉磯、舊金山、奧斯汀、華盛頓特區(qū)、納什維爾和亞特蘭大開展業(yè)務(wù)運(yùn)營。
與此同時(shí)，市場(chǎng)上的其他公司認(rèn)為，這個(gè)合作并沒有看起來那么規(guī)模龐大。他們注意到，所簽訂的獨(dú)家供貨協(xié)議只針對(duì)特定型號(hào)的電動(dòng)滑板車。TechCrunch 獲得的來自供應(yīng)商的電子郵件顯示，Bird 新聞稿中提到的一家供應(yīng)商仍然計(jì)劃向 Bird 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手交付訂單。
接近 Bird 的消息人士表示，考慮到 Bird 最開始與最大的中國供應(yīng)商簽訂的協(xié)議（隨后有所修訂），LimeBike 和 Spint 的合同可能是無效的。
舊金山的城市管理者正在對(duì)電動(dòng)滑板車公司做出反擊，希望通過新的審批流程來監(jiān)管這些公司。舊金山計(jì)劃將共享電動(dòng)滑板車的數(shù)量限制到 1250 輛，并要求各公司向交通部門登記。
