北京時間3月2日，特斯拉2023 Investor Day正式舉行，馬斯克現身解密秘密宏圖第三章。據公司首席財務官扎克·柯克霍恩介紹，本次活動將討論三個部分，分別為如何將地球資源用于可持續能源生產、特斯拉對全球需求的貢獻以及這一切對于特斯拉來講的意義。
一、如何將地球資源用于可持續能源生產
馬斯克率先表示，在地球上有一條通向可持續能源的明確道路，不需要破壞自然棲息地，不需要我們過于節儉，也不需要我們陷入寒冷或其他什么環境中。
馬斯克表示地球當前是一個“骯臟”的星球，未來將成為一顆依靠可再生能源驅動的行星，希望有生之年看到這個轉變。他還提出了為登陸火星的火箭生產燃料的終極計劃，將從空氣中提取成分然后合成甲烷燃料來驅動火箭，同時他還提議使用氫氣來完全替代煤炭。“我們生活在地球上，是地球的投資者。我們要行動起來，而不是一味癡心妄想，相信地球可以自發轉向可持續能源經濟。”
馬斯克還介紹了“宏圖計劃”：儲能240 TWH，可再生電力30 TWH，制造投資10萬億美元，能源要求不到燃料經濟的一半。
據悉，特斯拉秘密宏圖第三篇章拆解來看共分為五個核心方面：全面轉向電動車；在家用、商用和工業領域使用熱泵；在工業領域使用高溫儲能及綠色氫能；在飛機和船舶上應用可持續能源；用可再生能源驅動現有電網。按照馬斯克的規劃，全球有望在2050年實現這一宏偉的可持續能源計劃。
具體而言，在大規模應用熱泵技術方面，目前熱泵的安裝率已經同比增長10%，其中約10%用于建筑供暖。特斯拉認為，將來家庭、企業甚至整個工業場所都應轉向熱泵，熱泵有望取代化石能源解決供暖問題，并大幅降低能源消耗。
資源與材料方面，馬斯克和特斯拉CFO強調，與目前消耗的化石燃料相比，向可持續經濟過渡實際上需要更少的化石燃料。馬斯克還重申了他之前關于鋰的立場，新能源電池生產過程中的關鍵限制來自于提純鋰元素的產能，而不是發現鋰礦資源。馬斯克指出，特斯拉希望在可持續能源制造業投資10萬億美元，特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅，特斯拉的下一代永磁電機也將完全不使用稀土材。
二、特斯拉對全球需求的貢獻
特斯拉自動駕駛軟件總監Ashok Elluswamy在討論到自動駕駛話題時強調，特斯拉對人工智能系統的方法與以前大不相同，公司能夠使用人工智能等解決復雜的規劃問題。他還指出，人工貼標遠遠不夠，因此特斯拉正在采用自動貼標系統。
至于大眾關心的充電方面，特斯拉稱，公司的超級充電硬件和安裝成本比行業平均水平低20%至70%。特斯拉充電樁將適配所有電動汽車。特斯拉充電高級總監Rebecca Tinucci表示，特斯拉使用Trip Planner作為空中交通管制員，以實現更快、更便宜的電動汽車充電。每千瓦時的成本下降了40%，從19美分降至12美分，幫助車主實現更快、更便宜的電動汽車充電。
據悉，2月28日，特斯拉在澳大利亞和美國向其他電動品牌車輛開放了首批10個超級充電站；在歐洲，已有50%的超級充電樁向所有品牌電動車開放；在中國，該計劃也已進入調試階段。特斯拉還與其他電動車和充電設施廠商實現數據互通，平衡充電樁的使用，將用戶引導至“不繁忙”的設施，提升充電設施利用率。
值得一提的是，近日墨西哥總統洛佩斯表示，特斯拉將在美墨邊境工業城市蒙特雷（Monterrey）建造一座新工廠，該工廠將成為特斯拉除中國和德國之外的第三個海外工廠。墨西哥外交部副部長德爾加多（Martha Delgado）表示，這項投資價值超過50億美元，墨西哥新工廠的年產量在約100萬輛。特斯拉今日在活動中正式表示，稱四個工廠是遠遠不夠的，特斯拉需要建新的工廠。隨即宣布將在墨西哥建立一座工廠，這座工廠選址將在墨西哥新萊昂州的首府蒙特雷，這與目前特斯拉的得州奧斯汀工廠相隔不遠。
“我們一直在努力擴大生產。我們打算提高所有工廠的產量，墨西哥工廠將擴大我們的產能。”馬斯克表示。
遺憾的是，此次特斯拉并沒有更便宜、更令人驚喜的新車發布。
特斯拉首席設計師Franz von Holzhausen則提及Cybertruck卡車將于今年問世，現場連連叫好。此前馬斯克曾表示特斯拉的半掛式Cybertruck在2024年以前都不會量產。Holzhausen在演講結束時表示特斯拉在晚些時候才會真正展示其下一代汽車，這意味著此次活動并不會宣布Cybertruck的發布。值得一提的是，Cybertruck和未來所有汽車將轉向48伏電力系統。
現場，特斯拉還展示了關于人形機器人 Optimus 的視頻。與去年的 AI 日時呈現的視頻相比， Optimus顯然有了很大進步，他已經能夠行走，并在另一個機器人上工作，甚至可以“自己組裝自己”。
三、這一切對特斯拉的意義
目前，特斯拉已經將目光放到了改革汽車的生產模式和汽車設計改進上，以減少車身零部件數量、提升制造效率、降低生產成本、新建工廠、擴大產能，把生產規模進一步擴大。一系列操作下來，無疑意味著以后特斯拉的價格會更低。
特斯拉曾在2016年公布宏圖計劃第二章，但尚未完全實現。該計劃包括四個主要目標：創造太陽能屋頂，無縫集成電池存儲；擴大電動汽車產品線，以滿足所有主要細分市場的需求；通過大規模的車隊學習，開發比手動安全10倍的自動駕駛能力；讓你的車在閑置時為你賺錢。
目前，特斯拉雄心勃勃的宏圖計劃第三章已經公布，市場是否買賬？計劃又是否能夠真正落地？讓我們等待時間給予答案。
