近期,汽車協(xié)會5GAA向外界更新發(fā)布了C-V2X設(shè)備商及相關(guān)產(chǎn)品清單。自2021年首次發(fā)布以來,C-V2X車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)快速發(fā)展。該報告將對從事交通運輸行業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和道路安全等領(lǐng)域具有重要參考價值。該報告披露了來自國內(nèi)外C-V2X車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品布局情況,表明C-V2X車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)得到國際廣泛采用,催生產(chǎn)業(yè)鏈玩家快速部署相關(guān)產(chǎn)品。其中C-V2X芯片企業(yè)主要包括宸芯科技、Autotalks、華為、高通、中興微電子等的共計13款芯片產(chǎn)品;C-V2X模組企業(yè)包括中信科智聯(lián)、阿爾卑斯、廣和通、LG、銳凌無線、移遠通信、芯訊通、Unex、中興等,共計19款產(chǎn)品;C-V2X OBU廠商包括中信科智聯(lián)、東軟、中興、亞旭等15家企業(yè)共計20款產(chǎn)品;RSU企業(yè)中信科智聯(lián)、華為、中興、Askey等16家企業(yè)的20款產(chǎn)品。
截至目前,C-V2X車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為全球唯一事實標準,得到中美兩大汽車與交通強國采用。2018年,我國工信部率先在全球發(fā)布將5.9GHz頻段的20MHz帶寬分配給LTE-V2X使用。2020年,美國聯(lián)邦通信委員會撤銷了已分配給DSRC(IEEE 802.11p)的75MHz全部頻段,將其中45MHz分配給WiFi、30MHz分配給C-V2X。2023年12月,韓國宣布將LTE-V2X作為新一代智能交通系統(tǒng)唯一通信方式。
為推進C-V2X車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模落地,加快全國部署進程,2023年10月,美國交通運輸部發(fā)布《Saving Lives with Connectivity:A Plan to Accelerate V2X Deployment(DRAFT)》明確提出,加速全國規(guī)模部署C-V2X車聯(lián)網(wǎng)。至2034年,高速公路實現(xiàn)100%覆蓋,城市十字路口覆蓋率達到85%;并制定了詳盡的C-V2X上車計劃。具體計劃如下:
短期(2024-2026):C-V2X車聯(lián)網(wǎng)在高速公路覆蓋達到20%,在全國主要的75個城市路口的覆蓋率達到25%;
中期(2027-2029):C-V2X車聯(lián)網(wǎng)在高速公路覆蓋達到50%,在全國主要的75個城市路口的覆蓋率達到50%;
長期(2030-2034):C-V2X車聯(lián)網(wǎng)在高速公路覆蓋達到100%,在全國主要的75個城市路口的覆蓋率達到85%。
此外,該部署計劃還針對C-V2X上車進行了明確規(guī)劃,至2034年實現(xiàn)至少20個車型C-V2X功能上車。
縱觀我國車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展布局,我國已形成C-V2X車聯(lián)網(wǎng)“聰明的車+智慧的路+協(xié)同的云”發(fā)展車路云協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國方案,解決單車智能面臨的車端高算力挑戰(zhàn)和應(yīng)對極端場景問題,成為鞏固和擴大我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢,推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)國際領(lǐng)先的重要抓手。C-V2X車聯(lián)網(wǎng)布局如火如荼,基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,產(chǎn)業(yè)多供貨環(huán)境日漸形成,車企加速探索智能化網(wǎng)聯(lián)化融合路線,我國正在加速從新能源汽車上半場競爭過渡至下半場智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
