讓我們把時間拉回到1998年10月份，地點廣東高明。
移動業務正式從市郵電局剝離，成立了廣東移動通信有限責任公司高明分公司，內設雖然只有兩個部門——綜合部和市場部，但是按照高明市市志的記載，高明分公司的移動通信已經與世界184個國家和地區的251個移動運營商開通了國際漫游。從1999年用戶只有40543戶，迅速增長到2002年的97000多戶。
這是一個市志記載的中國移動通信大爆發的一個鏡頭，除了大哥大之外，令人印象深刻的還有高資費，比如1992年高明的入戶費每戶6000元，此后1992-2000年經過6次調整，降至430元，直到2001年7月1日免收入戶費。
那時候通話費也是居高不下，1992年每分鐘6毛，還是雙向收費，對漫游用戶通話加倍收費，屬呼叫區外的電話加收長途話費；國際漫游更貴了，1994年1月國內漫游用戶漫游移動話費為每分鐘1.10元，而到了2001年7月，本地移動電話用戶降至每分鐘0.40元，還是雙向收費。所以在1992年的時候移動電話月服務費每戶150元。到了1999年月服務費降至每戶50元，而2002年，動感地帶每戶僅收20～30元，全球通和神州行免收月服務費。
讓我們把時光再拉回到今天，很多收費項目已經成了歷史名詞，比如入戶費、漫游費、雙向收費，尤其是2017年中國移動全面取消手機國內長漫費。今天中國移動提供的資費，與1998年相比，套餐費用更低，門檻更低，但是服務更多，比如面向低收入群體推廣低至8元飛享套餐和分區優惠的家園卡，53個國家和地區的國際漫游流量資費調整為30元/60元/90元的包天不限流量資費。
在中國移動持續降低資費的背后，是科技進步的推動力量與中國移動以客戶為本，追求業務和服務雙領先的企業基因的融合。
當前提速降費是一項發展數字經濟，推動轉型的關鍵措施，值得我們關注的除了回顧歷史從大時間尺度對比之外，更應該關注的是中國移動到底在提速降費上做的如何，以及是如何做到的？
因為提速降費本是一件“忠孝”難兩全的事情，可是中國移動做到了，為什么？
我們先來看第一個問題，降費中國移動做的如何？
2018年Q3的營收數據表明，中國移動首次出現下滑，其營運收入為5,677億元，比上年同期下降0.3%。除了競爭因素之外，提速降費是另一個非常重要的影響因素，某種角度，這是作為央企的中國移動承擔社會責任的一種表現。
或許回顧歷史才能讓我們撥開云霧，看清中國移動在降費上的“努力”程度，來看一組客觀的數據：
2015年中國移動截至年底手機上網資費為0.077元/MB,較2014年下降43%；到2016年中國移動用戶的手機上網單價達到0.050元/MB，比2015年底又下降35%，而到了2017年11月底，手機上網單價達到0.03元/M，較2016年底下降40%。
中國移動官方的承諾是，取消流量“漫游”費，2018年底實現流量資費下降超過30%。我們將拭目以待。
我們可以看到，連續三年的時間，手機流量資費均是大幅度下降，我們通過數字只能看到表象，其背后則是中國移動為了降費所付出的努力，這其中經歷了幾個明顯的階段，一是普惠性降費階段，主要是在2015年推出了以流量不清零為代表的八項降費措施以及大幅度降低流量門檻；二是聚焦重點業務規模惠及階段，主要是長途漫游和區域長途漫游費用的大幅度降低市場；到了2017年則主要是體驗提速階段，通過“速率倍增行動”，從個人開始向中小企業惠及。
中國移動推出的流量安心服務、流量不清零、流量標準資費下調等服務舉措使普惠性的，同時在降費中也關注到社會責任的履行，比如針對低收入人群推出特惠資費，降低數字化的鴻溝。
在降費過程中，有兩點值得我們注意，一是中國移動通過降本增效、精細化管理和創新業務，大幅度的抵消了降費帶來的收入減少壓力，基本保持了營運收入和利潤的穩定，在早先的財務報告中，官方曾經預測取消長市漫之后將帶來70多億的減收。
二是作為中國擁有最大規模用戶群體的電信運營商，中國移動的降費所具有的普惠性價值，數據顯示，從2015年到2017年，連續三年的降費分別惠及的用戶規模為7.41億、12.6億、9.79億人次，115.8萬家企業。
我們來看第二個問題，中國移動提速和降費是如何做到平衡的？
對于中國移動來說，降費不只是完成國家的任務，作為擁有14.25億連接數的全球最大運營商，通過降費這一具體的普惠行動，所表現的是中國移動在承擔中國數字經濟發展，賦能個人和企業，加速跨越數字化鴻溝的責任擔當。
而中國移動賴以降費的基礎，則是在過去的十八年中，中國移動在網絡上的持續積累以及始終把網絡看做企業生命線的基因。這也構成了中國提速的大背景。
在2G時代，中國移動就已經建成了規模最大的網絡基礎設施，當4G到來時，中國移動以“大躍進”的方式收獲了網絡建設狂魔的標簽，用一年的時間完成了超過60萬基站的建設，實現了TD-LTE的成熟規模應用，為中國移動互聯網的迅猛發展和中國的優質基礎設施發展貢獻突出。
數據顯示，截至2017年底，中國移動累計建設開通4G基站187萬個，行政村覆蓋率達到96%，在全國300多個城市共部署載波聚合基站15萬個，峰值速率達到200Mbps。
這是中國移動在大幅度降費的同時還能夠繼續保持用戶服務高質量體驗的本錢，用戶DOU從2014年的155M提升到了2017年3G，就是一個最有力量的佐證。
大連接戰略的確立，為中國移動在有線寬帶市場收獲了另一個標簽——寬帶用戶收割機，截止到2018年，中國移動以1.47億寬帶用戶晉升全球最大的寬帶運營商。
很多人只看到了中國移動在寬帶市場以價格戰攻城略地，大幅度首個寬帶用戶，卻并不知道中國移動在寬帶資源上的大規模投入，有數據顯示中國移動到2017年底，其家庭寬帶管線覆蓋住戶規模達到3.96億戶，管線覆蓋率達到74％，其中光纖到戶覆蓋規模為3.75億戶，占比達到95％。
而另一個數字更為直觀：中國移動的全網接入能力達到百兆的覆蓋住戶占比為99%。——不只是價格，還有體驗，這也是源自中國移動網絡生命線的基因。
某種角度，中國移動在寬帶市場的大規模和快速發展，對中國的寬帶戰略形成了非常有力的支撐，一是大幅度降低了行業平均寬帶ARPU，中國移動自己的100M寬帶價格降低至40元。二是實現了百兆寬帶的規模用戶接入，實現了寬帶的快速普及。
對于中國移動來說，其擁有最大規模的用戶，一舉一動影響深遠而廣泛，而正因為如此，在響應國家號召，開展提速降費的過程中，中國移動才表現除了社會責任擔當和企業長遠發展的平衡，一方面降費普惠最大規模的用戶和百萬級的中小企業，一方面加大投資力度優化投資結構打造最優質的網絡基礎設施，奠定企業發展的基業長青基礎，同時又不辜負股東們的期望和投資，把兩難的事情，做成兩全的成績，殊為不易，唯有致敬，向奮戰在通信行業的人們致敬。
