移動互聯網時代的到來和蓬勃發展給IT和CT產業鏈上的所有參與者都帶來了莫大的機遇，其中也包括提供移動互聯網接入的電信運營商。但同時帶來了前所未有的挑戰。
運營商面臨的挑戰
一方面，相比在傳統語言業務時代，運營商是整個通信產業鏈的核心，在移動互聯網時代，運營商去中心化的趨勢已經是不爭的事實。
進入移動互聯網時代，電信業務不再局限于語音、短信、彩鈴等傳統業務，各種各樣豐富多彩的移動互聯網業務蓬勃發展，Google、Apple、新浪、騰訊、Facebook等新老OTT業務提供商異軍突起，電信運營商作為業務提供商的統治地位遭遇到前所未有的大挑戰。
隨著VoIP業務的發展和成熟，曾經由電信運營商占據主導地位的傳統語音、短信業務也遭遇到Google、Skype等OTT業務提供商的威脅，傳統主營業務的收入正被逐漸分流。非主營業務的前景更是暗淡。
另一方面，移動互聯網時代，運營商普遍面臨增量不增收的“量收剪刀差”收入困境，如右圖所示。
為了避免在移動互聯網時代被徹底管道化，加大在移動互聯網生態系統中的影響力和控制力，運營商必須把通信管道建設成一個能對用戶、業務、終端進行分級管理的智能管道，在這個智能管道基礎上實施精細化的流量經營，進而創造新的有利的商業模式。
網絡規劃的使命和責任
如果把通信網絡比作管道，那么網絡規劃的核心任務就是規劃、設計和鋪設這些管道。
進入移動互聯網時代，電信運營商的網絡將會更加趨于同質化，網絡制式和帶寬的差距將逐漸減小和消失，電信運營商之間的競爭將更加激烈。什么才是移動互聯網時代電信運營商的核心競爭力?答案是用戶感知。
用戶感知是個端到端的過程，涉及到端、管、云三個層面。作為負責管道建設的移動運營商，要提供一個良好用戶感知的網絡，關鍵是把通信管道鋪設好。好的管道網絡標準應該滿足隨處可接入(精細覆蓋規劃)、信息流通順暢(精細容量規劃)、可區分用戶、業務、終端優先級進行信息傳輸(智能管道)、綜合建網成本低。
在移動互聯網時代，網絡規劃的使命和責任不僅僅是為運營商規劃設計一個可正常通信的網絡，更是要致力于規劃設計一個可提供良好用戶感知的網絡，幫助運營商在激烈的市場競爭中謀求生存、發展和超越。
網絡規劃技術發展展望
順應移動互聯網時代對通信技術和網絡發展建設的要求，結合運營商和設備商的技術發展動態，網絡規劃技術將呈現精細化、協同化、智能化和節能環保的發展趨勢。
精細化網規
要實現交付一個可提供良好用戶感知的網絡的目標，網規技術向精細化發展是必然趨勢。
1)覆蓋規劃
覆蓋是用戶感知的基礎。相對于語音業務，數據業務對網絡覆蓋的質量要求更高，且越是高速的數據應用，如在線視頻，對網絡覆蓋的要求就越高。另一方面，數據業務多發生在室內環境中，相對于室外環境，室內環境下的覆蓋質量通常比較惡劣，且通信頻段越高，室內覆蓋的效果越差。這些都給移動互聯網時代的覆蓋規劃帶來了挑戰。
基于用戶感知的網絡規劃希望給用戶提供無所不在的接入條件。但是傳統平面式的宏蜂窩覆蓋方式很難實現這一目標。這是因為首先用戶的分布是立體的，在高樓林立的密集城區更是如此，平面化的網絡覆蓋很難兼顧各個層面的用戶覆蓋。其次，宏蜂窩的站間距不能設計太小，否則雖改善了覆蓋強度卻帶來了嚴重的覆蓋干擾問題。因此，全場景立體無縫覆蓋是移動互聯網時代覆蓋規劃研究的重點，通過場景化定制的覆蓋產品和創新的組網技術，最終滿足用戶隨處接入的需求。
2)容量規劃
精細化容量規劃是順利開展流量經營的必要條件。移動互聯網的激烈競爭使運營商認識到，要想在競爭中生存和發展，必須在智能管道的基礎上開創流量經營的商業模式。因此，移動互聯網時代的擴容分析方法將更加精細化，精細化的擴容分析方法將從用戶和業務的角度識別流量的價值，然后決定是否擴容。
為了幫助運營商準確了解網絡的負荷情況，有效評估網絡投資的效益，建立一個合理的負荷評估模型是必須的。這需要網絡規劃者從端到端的角度全面分析通信管道中存在的資源瓶頸，為各種資源建立負荷評估模型，并針對全網的資源利用率研究評估模型。
協同化網規
在移動寬帶數據網絡的構建中，不同覆蓋產品、不同通信制式、不同通信頻段在同一網絡中的共存將成為常態。協同化網規將主要體現在多協致協同組網規劃、多頻段協同組網規劃、異構網絡協同組網規劃以及端到端規劃等。
多制式協同組網規劃是研究不同制式的網絡定位，組網策略、重選/切換策略和干擾協調等問題，以將各種無線制式的優勢形成互補，給用戶提供無縫的使用感知。多頻段協同組網規劃主要研究不同頻段的網絡定位，組網策略、重選/切換策略等問題，以將各種頻段的優勢形成互補，給用戶提供良好的使用感知。
異構網絡簡單的說，是各種基站類型和各種接入類型綜合起來的一個網絡。采用異構網絡組網，網絡覆蓋和容量可以達到更好的平衡。異構網絡協同組網規劃主要研究異構網絡組網情況下網絡的性能，干擾的規避和抑制方法，組網策略、參數配置等問題。
綠色網規
在全球能源消耗日益增加、環境污染問題越加突出的時代背景下，通信行業的節能減排逐漸成為各個國家各個運營商關注的戰略問題之一。移動運營商的能源消耗主體在無線接入網部分，除了通過優化基站設計本身實現基站的單位能耗降低，達到節能減排的目標外，一些和組網應用相關的節能減排技術也在積極探索中。
如智能載頻關斷技術和智能基站關斷技術，網絡規劃需要研究這些技術的適用場景、觸發條件、作用范圍、關斷前后網絡性能的變化，以及相關參數設置的變化等，以支撐該技術在實際商用網中的應用和推廣。
又如中國移動提出的C-RAN架構，采用基帶池資源共享的組網方式，通過利用低成本、高速的光傳輸網絡，直接在遠端天線和集中化的中心節點間傳送無線信號，以構建覆蓋上百個基站覆蓋區域，甚至上百平方公里的無線接入系統。C-RAN架構可有效降低運營商的CAPEX和OPEX，以及推進節能減排。網絡規劃需要研究C-RAN架構下的網絡性能，以及給傳統網絡規劃方法帶來的影響，以支撐該技術在實際商用網中的應用和推廣。
智能網規
伴隨著網絡規劃設計的精細化要求和效率提升要求，智能化將成為今后網絡規劃發展的另一重要方向。
一方面，在組網部署上傳統的人工干預將逐步弱化，規劃技術、規劃算法將逐步融入到系統本身之中，網絡質量對人工規劃的依賴程度將越來越低，最終實現SON(自組織網絡，Self-organizing Network)網絡的目標。
另一方面，智能化網規工具作為提升網規交付能力的重要手段，功能和應用領域將不斷拓展。目前大家已經熟悉的智能化網規工具有ACP(自動小區規劃)和AFP(自動頻率規劃)，今后還可以在分析現網海量網管數據和DT/MR/CDT數據基礎上提煉出更多自動化智能化的網規應用來。
移動互聯網時代的到來給電信行業的從業者帶來了莫大的機遇和挑戰。為了保持電信網絡的核心競爭力，網絡規劃、運維和運營都將圍繞用戶感知展開。以用戶感知為目標的網絡規劃技術將向精細化、協同化、智能化和節能環保方向發展。網規工程師應該積極開展相關技術研究，為給運營商提供更好的網規服務做好知識準備。
