北極星智能電網(wǎng)在線訊:對不少人來說，“車聯(lián)網(wǎng)”還是個(gè)新名詞，其實(shí)，車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用以及表現(xiàn)之一，以“感知”為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于汽車后，正在開啟一個(gè)汽車的智能化時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)不但有助于全面提升我國信息產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，加快實(shí)現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)升級，更重要的是，它將讓普通人的生活變得更加方便輕松。
車聯(lián)網(wǎng)整合3g技術(shù) 創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)生活
車聯(lián)網(wǎng)有什么用?能帶來什么樣的變化?本期“新視野”將帶您走近車聯(lián)網(wǎng)。
駕駛員的好幫手
“您的愛車需要保養(yǎng)，請及時(shí)關(guān)愛您的座駕。”車載智能終端彈出的窗口上顯示。董浩半年前買了輛新車，當(dāng)時(shí)，銷售人員告訴他，行駛5000公里進(jìn)行保養(yǎng)。他看了一眼車輛行駛里程表：“剛剛跑了1000多公里，還沒有到保養(yǎng)階段，怎么就提醒要保養(yǎng)?”
按下車載終端上的“一鍵通”鍵，董浩咨詢了客服人員后才明白，5000公里是汽車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的平均值，他的車是新車，雖然行駛里程還沒有到達(dá)要求的公里數(shù)，還在磨合期，但已經(jīng)開了半年，所以也需要到汽車4S店進(jìn)行保養(yǎng)，才能確保汽車的安全和穩(wěn)定。
像董浩一樣對汽車保養(yǎng)知識不太了解的人不在少數(shù)，而車上安裝了智能終端，就如有了汽車助手，油耗、胎壓、機(jī)油等經(jīng)常需要檢查的部件都無需再操心，由后臺遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)來完成這些檢測，真正做到了輕松駕駛。
這種智能化應(yīng)用就是通過車聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)現(xiàn)的。自上世紀(jì)90年代提出智能交通以來，從車到路到人的信息系統(tǒng)一直是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。如美國的“智能車輛公路系統(tǒng)”和日本的“道路交通情報(bào)通信系統(tǒng)”等都已取得了非�？斓陌l(fā)展。
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融合下衍生的，車聯(lián)網(wǎng)能讓車與車“對話”，通過各種信息傳感設(shè)備，利用RFID(射頻識別)、衛(wèi)星導(dǎo)航、移動(dòng)通信和無線網(wǎng)絡(luò)等接入技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支撐技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境之間的智能協(xié)同，從而達(dá)到“人—車—路—環(huán)境”的和諧統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取利用，同時(shí)根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管并提供綜合服務(wù)。
與此同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)還能極大地提高行車的安全性。中國移動(dòng)正和吉利汽車一起研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，中國移動(dòng)副總裁沙躍家介紹說，目前的車聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制。同時(shí)也提供綜合服務(wù)，讓車與車以及車與城市網(wǎng)絡(luò)能互相聯(lián)結(jié)，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。從而實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。
作為智能交通管理方式，車聯(lián)網(wǎng)也是解決交通問題有效途徑之一。目前，我國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已從概念走向應(yīng)用，如在智能公交定位管理和信號優(yōu)先、智能停車場管理、車輛類型及流量信息采集、路橋不停車電子收費(fèi)及車輛速度計(jì)算分析等多方面，實(shí)現(xiàn)了對車輛的有效引導(dǎo)和監(jiān)管，為駕駛者出行提供更多更好的服務(wù)。
